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    鼓型齒式聯軸器維護辦法和原因分析

    文章來源:滄州安恒聯軸器 瀏覽次數:188時間:2021-07-30

      鼓型齒式聯軸器維護辦法和原因分析

      1)聯軸器內齒軸套軸向竄動,共認為是在軸向力的效果下發生的。

      2)軸向力的發生以及使之增大的原因之一是,因為一、二次減速機之間的聯軸器為鼓型齒聯軸器,在軸向上答應鼓型齒聯軸器軸套有的竄動量,以消弱因為水平或軸向的微量誤差發生的細小軸向力,因此在減速機工作時,軸套會在銜接軸上在離心力和細小軸向力的效果下沿軸向竄動。但通過實測后,在水平方向上有2.2 mm和在垂直方向上有1.65mm的誤差,已嚴峻超支,因此在旋轉時就會發生較大的軸向力。原因之二是,主起升在發動和停止時發生的沖擊、轟動可能會使誤差增大,一起使軸向力加增大。

      3)一、二次減速機銜接軸的誤差發生的首要途徑有規劃、制作、運輸和裝置。

      4)一次減速機為同步減速機,兩個輸出軸距不能調整。

      5)二次減速機規劃為三支點固定方式的減速機,此種減速機水平方向不能調整,無法裝置差錯。

      6)在水平或垂直誤差存在的情況下,聯軸器內齒軸套會跟從減速機扭擺旋轉,在軸向力效果下,內齒軸套的端蓋和銜接軸外齒之間發生一個拉力,使得螺栓被拉斷。因為扭擺旋轉,使端蓋受到變載軸向力,因此螺栓斷裂的進程為少量、逐步、連續地被拉斷。

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